PM体育在化工生产中，开、停车的生产操作是衡量操作工人水平高低的一个重要标准，所以了解并熟悉化工装置的开停车技术是每个化工人应该具备的专业技能，今天小七带大家看看到底都有哪些典型的开停车技术呢。

　　2.具有良好的心理素质，遇事沉着稳健，能够虚心学习，善于总结，遵章守纪；

　　对化工装置中的所运转设备（如机、泵）的机械性能通过实际运转进行初步检验，以求尽早发现设计、制造或安装过程中存在的缺陷，并能采取相应的措施予以消除，从而保证后续开车的顺利进行

　　只对新建装置而言，新建装置也包括在大修阶段新购进或者新添置的设备。工程中间交接是在单级试车、系统吹扫和清洗完成后进行。

　　包括：系统置换、气密性实验、干燥、填料和三剂（催化剂、干燥剂和化学试剂）充填、加热炉烘炉、循环水系统预膜等，最后在系统充入假定介质（如水气油）后全系统设备进行一定时间的联动运转。

　　一旦进入化工投料，物料在装置中开始发生反应，其温度、压力、流量、流速等主要操作参数均接近或达到设计值PM体育，所有设备均将接受实载负荷的考验PM体育。

　　在设计规定的条件下，全面检验整个化工装置的工程质量和工艺、设备的特性，确定该装置各项指标是否能够达到设计规定值或合同保证值，为最后的工程竣工验收提供依据。一般情况下需要连续运行72小时进行考核。

　　换热系统的开车、精馏系统的开车PM体育、吸收系统的开车、反应装置系统的开车、离心泵系统的开车、压缩机系统的开停车

　　首先利用壳体上的附设管线（放空管线和放净管线），将换热器内的气体或积液排净，以免产生水击或气堵现象，然后全部打开排气阀。

　　（1）先通入低温流体（气体、液体），若低温流体是液体，则待液体充满换热器时，关闭放气阀；

　　（2）缓缓地通入高温流体（气体、液体），以免由于温差过大，流体的急速地流入而造成热冲击；

　　（3）在温度上升至正常的操作温度期间，对于外部连接的螺栓应重新紧固，以防密封不严而产生泄漏。

　　应该先停高温流体，经过一定时间间隔再停低温流体，以确保停车安全。对于长期停车，应排净积液，放空气体，有的要进行惰性气体置换，以确保设备检修的安全。

　　1.加料：釜液液位为控制液面的1/3~ 2/3时，停止进料，关闭进料阀。

　　（1）精馏装置的原始开车后的停车与正常停车相同，正常停车有短期停和长期停车

　　（2）对于短期停车：停止进料、停止出料、停止加热，待塔顶无蒸气时停止冷凝冷却；

　　（3）对于长期停车：停止进料、将塔顶出料切换进入事故罐，直到蒸出的物料符合停车要求时再停止加热，待塔顶无蒸气时停止冷凝冷却，待整个精馏塔完全冷却下来放净釜液，进行洗塔、置换及气体采样分析，符合要求后，长期停车结束。

　　4.打开进气的转子流量计的调节阀调节进塔混合气的流量，当塔顶尾气符合要求时，即可按此时调节效果投入生产。

　　液固相反应，指的是其中一种反应物为溶液，另一种反应物为固体，当这种反应物投入反应液中时很快溶解，形成均一透明的溶液进行反应（如脲醛树脂、三聚氰胺树脂的反应，其中甲醛为37%~40%的溶液，而尿素、三聚氰胺为固体）。

　　（3）待釜内物料温度冷却至常温时，关闭冷却介质进口阀，打开放料阀边搅拌边放料，待放完料，停止搅拌，关闭放料阀。对于有些反应需要洗釜时要进行洗釜。再检查一遍使各阀门处于开车状态。

　　注：绝热式反应器的预热、升温，一般是采用热的惰性气体进行预热、升温到反应温度，所选 择的惰性气体不参与化学反应PM体育，不破坏催化剂的结构特性；

　　等温换热式反应器的预热、升温，一般是采用高、中、低压蒸汽或其它热源进行预热，选择什么样的热介质预热主要是根据反应温度确定。

　　（2）对于长期停车，应使反应釜继续冷却至常温、置换、取气体样进行分析，停车结束。

　　对于长期停车，在关闭出口阀后，打开放净阀放净泵内液体，打开循环管路上的旁路阀，放净出口管路中的液体。

　　（1）离心式压缩机的气量大PM体育，结构简单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。

　　（2）运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。

　　（4）离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。

　　汽轮机（或电动机）带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮。

　　由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。

　　如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。

　　无论是原始开车还是正常开车，检查是必须的。通过检查才能确认设备、管线、阀门、仪表完好，催化剂、干燥剂、溶剂和其它助剂完全满足开车的条件要求。

　　（1）短期停车后的开车，称之为热态开车，即装置处于保温状态，完全满足立即起动的要求；

　　（2）长期停车后的开车，称之为冷态开车，即装置处于原始状态，有可能按照原始状态的开车程序进行。

　　正常开车与原始开车相比程序要简单一些，有些程序可能要省略，例如有的系统不需要吹扫洗净、试压试漏、置换等；又如固定床反应装置不需要进行催化剂装填，而且已有的催化剂已经处于活性状态不需要进行活化；有的固定床反应器甚至是短期停车后的开车也不需要暖炉。

　　因为停车后的正常开车分为短期停车后的开车（热态）和长期停车后的开车（冷态），所以操作人员必须熟知装置的状态，确定是热态还是冷态，并以适当的步骤来进行开车。

　　以后（指装置已经正式投产后）所有的开车与原始开车，都或多或少的有所不同，例如，以后开车就是固定床催化剂已经活化的情况下的开车；鼓泡塔式反应器中氧化液已经符合要求的开车；精馏装置的釜液液位已经在1/3~2/3位置；吸收剂已经符合要求；压缩机一直处于空载运转等。

　　对于釜式反应器，由于其是批量间歇生产的反应釜，所以每一次停车后釜内基本清空，其正常开车程序同原始开车程序基本相同。

　　长期停车后的正常开车同原始开车程序相同。如还原性的催化剂已经氧化失去活性，此时反应装置的开车就应该严格按照原始开车程序进行催化剂还原。又如压缩机处于静止状态，起动压缩机也应该严格按照压缩机的启动程序进行。

　　紧急停车的原因在生产过程中，遇到一些想象不到的特殊情况，如某些装置或设备的损坏、某些电气设备的电源可能发生故障、某一个或多个仪表失灵而不能正确地显示要测定的各项指标，如温度、压力、液位、流量等，而引起的停车称之为紧急事故停车。

　　注意：紧急停车与正常停车不同，它会影响生产任务的完成，在恢复开车以后必须采取措施，才能将停车的损失降到最低限度。

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